Американскими экономистами найден новый критерий «членства» в среднем классе. Это — наличие автомобиля «у домохозяйства». Таким образом, за океаном была решена задача, 4 года назад поставленная Владимиром Путиным. Задолго до запланированного 2020-го «среднее сословие» охватило более намеченных 70-ти процентов населения страны.
Данный критерий экспертов «Carnegie Endowment» Шимелса Али и Ури Дадуша перевёл в людей такого ранга триста миллионов землян, по большей части китайцев, россиян. Жителей иных развивающихся стран.
Новая система подсчёта — не только методологическая, «включение» в среднюю категорию части землян. Если новая теория будет принята за отправную точку отсчёта «рубежей» среднего класса, это скажется на многом. Ведь средний класс считается двигателем глобальной экономики, основным потребителем товаров и услуг. От методики определения «границ сословия» во многом зависит правильность прогнозов, как и в какую сторону станет развиваться мировая экономика. Это «предсказание» — практически прямой прогноз изменений предпочтений потребителя, что, в свою очередь, будет воздействовать на соответствие спрос – предложение товаров и услуг.
★☆ Из электронного архива «ОВИОНТ ИНФОРМ»: В нашей стране более 104-х миллионов владельцев автомашин. По этому показателю Россия незначительно, около процента уступает Китаю. Это выводит нашу страну на второе место в рейтинге «развивающихся стран». По новой методике, 73% жителей РФ — средний класс. ☆★
Значит, к планетарному среднему сословию принадлежат и те, кто «таксует» на машинах из разряда «убитых», в которые, даже опаздывая, садиться-то страшно. Тем не менее, 30-летние машины в «прекрасном состоянии» по цене от пяти тысяч рублей продаются и через популярные сайты.
КАКОВЫ ЖЕ КРИТЕРИИ ИЗМЕРЕНИЯ «СРЕДНЕГО КЛАССА»?
Универсальных не только для развитых и развивающихся стран быть не может. Не может даже для жителей одного дома. Как учесть «личное потребление»? Как достоверно оценить «покупательскую способность»?
«Отталкиваться» от размера подушевого дохода верно далеко не всегда. Подход: не бедняк — значит середняк, пожалуй, верен. Но где критерии? По мнению Всемирного банка, бедность — ежедневный доход менее $2. С учётом коэффициента покупательской способности.
Спорно? Пожалуй! Но удобно. Так из семи миллиардов землян более половины попадают в «среднюю категорию». И те, кто имеет мобильник. В том числе из-за того, что рядом нет стационарной телефонной сети.
Другая методология: человек принадлежит к среднему классу, в случае превышения его ежедневного дохода рубежа $85 (это цифра — средний показатель для развитых экономик). Или 31 тысяча долларов в год, месячная зарплата, превышающая 80 000 рублей. Но корректно ли называть «средним» сословие, к которому относятся только 12% землян?
По третьему подходу, самому популярному, это — люди с заработком от десяти до пятидесяти долларов в день, «давая поправку» на покупательскую способность. По данной методике к среднему классу в нашей стране принадлежат 57 млн. человек.
Наличие машины — символ вхождения в средний класс? Покупка разбитой «Копейки» или новой иномарки? Это, может быть, какой-то новый социальный статус, но не больше. Уровень достатка определяется автомобилем или компьютером, современной домашней техникой, кабельным телевидением?
★☆ Из электронного архива «ОВИОНТ ИНФОРМ»: Средний возраст автомобилей: Индия — около 20-ти лет, в России—более 12-ти, в США — около 11-ти, в Германии — 6,1. Притом, что автомашины в развивающихся странах дешевле. ☆★
Потому считается достаточно достоверным сложная статистическая компонента, исчисляемая взаимосвязью дохода на душу населения, числа автомашин на тысячу человек, коэффициентом потребления.
Но по какой бы методике не считать, средний класс растёт быстрей, чем предполагали учёные. Какую систему оценок не принять за базовую, самое многочисленное «среднее сословие» — в Китае. И не только по абсолютным цифрам.
★☆ Из электронного архива «ОВИОНТ ИНФОРМ»: Прогноз – 2007 Всемирного банка гласил: среднегодовой прирост среднего класса развивающихся стран не будет превышать 4,5% в год. Но в последние пять лет число автомобилей росло на 10,3% ежегодно. В этом списке — Россия, Индия, Китай. ☆★
КАК ВОЙТИ В «MIDDLE CLASS»?
Дадуш и Али в результате исследований установили, что резкий рост числа автомобилей обусловлен превышением доходов населения определённого уровня: $3400 в год учётом коэффициента покупательской способности. И 70 стран из разряда «развивающихся», составили тот костяк, где среднедушевой годовой доход превышает «пограничную сумму», но менее десяти тысяч американских денег. Живут в этих государствах около четырёх миллиардов человек.
По методологии учёных в государствах БРИК в 2010-м «средним классом» стали 46 миллионов человек, а это вдвое больше, чем в Австралии. При этом по числу автомашин на тысячу жителей отставание развивающихся стран от развитых значительно.
★☆ Из электронного архива «ОВИОНТ ИНФОРМ»: число личных автомашин на 1000 человек: Монако — 863, США — 828, Китай — 297, Россия — 271 (автомобилизация, как в Европе 1970-х, 46-е место в мире), Бразилия — 247, Индия — 17. ☆★
Не исключено, что теория Дадуша и Али окажется весьма эффективной в прогнозировании развития мирового рынка товаров и услуг. Или в убеждении потребителей в том, что они стали средним классом. Как лет двадцать назад «приличному пацану» стало неприличным показываться без малинового пиджака и барсетки.
Но с другой стороны учёные доказали, что если бы их теория была бы в ходу лет пять назад, можно было бы спрогнозировать резкий рост потребления белого хлеба, сливочного масла и молока в государствах Юго-востока Азии. По оценке Дадуши и Али, автомобильный бум в регионе приводит к последующему росту спроса на традиционные для среднего класса «цивилизованных стран» продукты питания.